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關(guān)于檢測(cè)儀器中潤(rùn)滑油酸值檢測(cè)儀的分析:潤(rùn)滑油是石油產(chǎn)品中非常重要的一大類，潤(rùn)滑油的酸值和酸度是表面油品中含有機(jī)酸性物質(zhì)的重要指標(biāo)。油品在加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸過程中以及長(zhǎng)期運(yùn)行在設(shè)備內(nèi)，都會(huì)受到空氣中的氧氣、溫度和其他條件的影響，會(huì)逐漸氧化而生成一系列氧化物，從而加速了油品老化的進(jìn)程。所以準(zhǔn)確測(cè)定潤(rùn)滑油中的酸值對(duì)于生產(chǎn)裝置具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，檢測(cè)潤(rùn)滑油酸值就會(huì)使用到石油檢測(cè)儀器—潤(rùn)滑油酸堿值測(cè)定儀。潤(rùn)滑油酸堿值測(cè)定儀這種石油檢測(cè)儀器可以用于潤(rùn)滑油總酸值和內(nèi)燃機(jī)油總堿值的快速測(cè)定...

我們都知道潤(rùn)滑脂是用于機(jī)械的摩擦部分，起潤(rùn)滑和密封作用。也用于金屬表面，起填充空隙和防銹作用。主要由礦物油（或合成潤(rùn)滑油）和稠化劑調(diào)制而成。潤(rùn)滑脂使用不當(dāng)常常會(huì)使?jié)櫥褂脡勖s短，嚴(yán)重還會(huì)造成機(jī)械問題，在此為大家分享潤(rùn)滑脂的正確使用方法。1、所加注的潤(rùn)滑量要適當(dāng)加脂量過大，會(huì)使摩擦力矩增大，溫度升高，耗脂量增大；而加脂量過少，則不能獲得可靠潤(rùn)滑而發(fā)生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內(nèi)總空隙體積的1／3～1／2。但根據(jù)具情況，有時(shí)則應(yīng)在軸承邊緣涂脂而實(shí)行空腔潤(rùn)滑。2、注意...

“檢測(cè)潤(rùn)滑油的粘度時(shí)，的檢測(cè)溫度是多少度？應(yīng)該是40度還是100度？”粘度是潤(rùn)滑油重要的指標(biāo)，潤(rùn)滑油是否適宜使用，首先就要看粘度是否處在要求的范圍。粘度不合適，那么潤(rùn)滑油就不宜使用，因此粘度是潤(rùn)滑油常見的檢測(cè)項(xiàng)目。在檢測(cè)粘度時(shí)，一般有運(yùn)動(dòng)粘度或者粘度兩種檢測(cè)，其中尤以運(yùn)動(dòng)粘度居多。1粘度檢測(cè)為什么要確定溫度？要檢測(cè)潤(rùn)滑油的粘度，我們都是選定一個(gè)溫度，在該溫度下進(jìn)行測(cè)量，因?yàn)檎扯葧?huì)隨著溫度變化而變化。同一種潤(rùn)滑油，在不同溫度下測(cè)出的粘度是不一樣的。當(dāng)溫度升高，潤(rùn)滑油會(huì)變稀，粘度...

1、與烴類組成的關(guān)系：通常情況下，烷烴比芳烴容易氧化，故烷烴類的導(dǎo)熱油（有機(jī)熱載體）自燃點(diǎn)比芳烴類低，但閃點(diǎn)卻比黏度相同的環(huán)烷烴和芳烴類高。相同烴中，隨著平均相對(duì)分子質(zhì)量增大，自燃點(diǎn)降低，而閃點(diǎn)和燃點(diǎn)增高2、與餾程的關(guān)系：沸點(diǎn)越低、餾分越輕，則相對(duì)分子質(zhì)量較小，其閃點(diǎn)和燃點(diǎn)越低。極少量低沸點(diǎn)組分的存在有可能引起閃點(diǎn)顯著降低。

大家都知道汽、柴油相較于水等物質(zhì)具有不穩(wěn)定性等特點(diǎn)但，單單就汽油與柴油對(duì)比柴油的穩(wěn)定性又比汽油好。那么，具有“穩(wěn)定性”的柴油，為什么還會(huì)出現(xiàn)變色的情況呢？今天我們就來說道說道柴油變色那些事一、存放時(shí)間長(zhǎng)會(huì)變色柴油變色取決于其安定性，柴油的安定性是柴油在儲(chǔ)存和使用過程中抵抗氧化的能力。安定性好的柴油在儲(chǔ)存過程中外觀顏色變化不大，不易生膠質(zhì)。安定性差的柴油儲(chǔ)存一定時(shí)間后顏色會(huì)明顯變深，膠質(zhì)增加。輕柴油安定性的好壞除受儲(chǔ)存條件的影響外，主要決定于其化學(xué)組成，直餾柴油烯烴含量少，安定...

導(dǎo)讀：船用燃料油的分類和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分析。此標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)當(dāng)時(shí)船用燃料油的劣質(zhì)趨向，對(duì)相關(guān)指標(biāo)提出了標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定，同時(shí)對(duì)未來的油品指標(biāo)特性做出了限制。我國(guó)船用燃料油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17411是按照標(biāo)準(zhǔn)ISO8217執(zhí)行的，沒有強(qiáng)制性的企業(yè)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，船用燃料油分為兩類產(chǎn)品，一是餾分型船用燃料，二是殘?jiān)痛萌剂?。餾分型燃料包括DMX（相當(dāng)-10#輕柴油）、DMA（相當(dāng)0#輕柴油）、DMB（相當(dāng)5#輕柴油）、DMC（相當(dāng)10#重柴油或20#重柴油），主要在高速柴油機(jī)及中...

原油是各種油品和殘?jiān)r青）的混合物，在煉油廠經(jīng)過整流提純后，按蒸餾設(shè)備生產(chǎn)產(chǎn)品所需的溫度從低到高依次分離的依次是：塔頂氣（類似天然氣）、汽油、煤油、柴油、渣油（瀝青），產(chǎn)品密度也是依次增大。實(shí)際生產(chǎn)中，大部分煉油廠都將煤油產(chǎn)品一半摻入汽油，一半摻入柴油，而不生產(chǎn)煤油產(chǎn)品。汽油燃點(diǎn)低，可以用電活塞點(diǎn)燃，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)小巧輕便，所以小功率的汽車如小轎車、摩托車、輕便三輪車都采用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油標(biāo)號(hào)常見的有90＃、94＃、98＃等，它指的是相對(duì)燃燒穩(wěn)定性，標(biāo)號(hào)越大品質(zhì)越好。柴油燃點(diǎn)...

汽油在常溫和液相時(shí)抵抗大氣(或氧氣)的作用而保持其性能不發(fā)生性變化的能力，叫氧化安定性。汽油在貯存和使用過程中，常常發(fā)現(xiàn)汽油顏色變深，產(chǎn)生茹稠沉淀物；含鉛汽油還會(huì)出現(xiàn)灰白色沉淀。這都是因?yàn)槠椭心承┏煞直豢諝庵醒鯕庋趸慕Y(jié)果。影響汽油氧化安定性的因素，有其化學(xué)組成和外部條件。①汽油的化學(xué)組成對(duì)汽油安定性的影響l汽油中各種怪在液相中抵抗氧化的能力各不相同。芳香腔、燒娃、環(huán)皖；怪在常溫下均不易和空氣中氧氣反應(yīng)。所以，主要由上述三種怪組成的汽油的安定性較好，汽油也就在貯存和使用中不...

三九天已到，氣溫降幅很大，特別是早、晚時(shí)候感覺特別涼，開柴油車的司機(jī)們就要苦惱了。一到冬天，天寒地凍的，柴油車就常被困在路上，幾乎都是因?yàn)闅鉁氐筒荒苤?，那滋味真夠受的。那么，柴油車?yīng)如何防止氣溫突降?有沒有應(yīng)急辦法?就此問題，編輯就和大家一一分析下。問題：在冬季柴油易凝結(jié)，這是開柴油車面臨的一個(gè)大難題，許多司機(jī)朋友都遇到過因柴油堵塞濾網(wǎng)甚至凝結(jié)而無(wú)法行駛的情況。再如，停車休息時(shí)，因氣溫驟降而導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)，既耽誤時(shí)間影響行車效率，又誤事。遇到這樣的問題該怎么辦呢?車主通常...

理論上來說，乙醇，我們俗稱酒精，乙醇汽油是一種由糧食，及各種植物纖維加工成的燃料，乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源，按照我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，乙醇汽油是用90%的普通汽油，與10%的燃料乙醇調(diào)和而成，它的優(yōu)點(diǎn)就是辛烷值高，抗爆性好。使用乙醇汽油有什么優(yōu)缺點(diǎn)？是否更容易產(chǎn)生積碳？你怎么看？缺點(diǎn)也非常明顯，特別是使用過的朋友反映，乙醇汽油“不耐燒”，就是降低了燃油經(jīng)濟(jì)性，這是因?yàn)?，乙醇的熱值是常?guī)車用汽油的60%，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示的報(bào)道，若汽車不作任何改動(dòng)就使用含乙醇10%的...

據(jù)國(guó)外應(yīng)用情況和國(guó)內(nèi)試驗(yàn)表明，如果乙醇汽油與水(包括過去所存水、雨水、雪水等)接觸，乙醇和水將從乙醇汽油中分離出來，產(chǎn)生分層，使乙醇汽油不能正常燃燒，造成車輛“爬窩”。這就是為什么車用乙醇汽油標(biāo)準(zhǔn)和變性燃料乙醇標(biāo)準(zhǔn)都對(duì)水分含量有嚴(yán)格的要求。車用乙醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將“水分”項(xiàng)目單獨(dú)列出，車用乙醇汽油（E10）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB18351-2017規(guī)定其含水量不大于0.20%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）。同樣，我國(guó)對(duì)于燃料乙醇的水分*的要求更為嚴(yán)苛。我國(guó)變性燃料乙醇國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB-18350-2013規(guī)定...

隨著潤(rùn)滑油知識(shí)的普及，消費(fèi)者對(duì)粘度、閃點(diǎn)、傾點(diǎn)、粘度指數(shù)四大指標(biāo)，有了初步的認(rèn)識(shí)，成為判斷潤(rùn)滑油好壞的指標(biāo)之一。往更深層次上考慮，我們不得不需要了解“低溫動(dòng)力粘度（CCS）”和“高溫高剪（HTHS）”，來綜合判斷油品的質(zhì)量層次。低溫動(dòng)力粘度（CCS），潤(rùn)滑油的低溫動(dòng)力粘度是用冷啟動(dòng)模擬實(shí)驗(yàn)（CCS）來確定，CCS模擬了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套——活塞部分冷啟動(dòng)的工況，與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)有良好的相關(guān)性，因而低溫動(dòng)力粘度可作為預(yù)示發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下能否順利啟動(dòng)的粘度指標(biāo)。低溫動(dòng)力粘度是多級(jí)油在...